 |
| Nhiều tuyến ĐT ở Quảng Nam cần được quản lý và bảo trì tốt tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho người dân |
Cùng với phát triển kinh tế xã hội, những năm qua hạ tầng giao thông đường bộ của tỉnh Quảng Nam đã có những bước phát triển đáng kể. Hệ thống quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ từng bước được xây dựng hoàn chỉnh. Đường đô thị không ngừng phát triển, tỷ lệ đường GTNT được kiên cố hóa mặt đường ngày càng tăng.
Toàn tỉnh hiện có trên 10.000 km đường bộ, gồm 5 tuyến quốc lộ; 19 tuyến tỉnh lộ và có gần 8.000km đường huyện, đường GTNT và đường đô thị. Hệ thống giao thông tỉnh Quảng Nam đã được hình thành rộng khắp và phân bổ hợp lý với các trục chính dọc từ Bắc xuống Nam và trục ngang từ Đông sang Tây cùng với các trục phụ của mạng lưới đường huyện, đường xã và đường thôn xóm tạo nên sự giao lưu thuận tiện cho tất cả các vùng trên địa bàn tỉnh.
Tuy nhiên, về mặt kỹ thuật và chất lượng đường còn yếu kém, đường đất còn nhiều, nhiều tuyến chưa thông suốt, cầu cống trên tuyến nhiều nhưng chưa được đầu tư xây dựng nên phải làm ngầm để đảm bảo đi lại. Các tuyến trên địa bàn vùng núi đồi cao đi lại khó khăn phức tạp vì đèo dốc, sông suối và điều kiện làm đường khó khăn.
Chất lượng đường rất xấu, không đảm bảo giao thông thông suốt hai mùa, nhất là hệ thống đường xã, đường dân sinh thường xuyên ách tắc trong mùa mưa. Vì thế, việc phát triển và nâng cao chất lượng mạng lưới đường bộ là nhiệm vụ khó khăn cần phải phấn đấu thực hiện, nhưng giữ cho mạng lưới đường bộ không hư hỏng, xuống cấp càng khó khăn hơn nhiều lần.
Ông Võ Công Phúc, Phó Trưởng phòng QLGT, Sở GTVT Quảng Nam cho biết: Việc thực hiện tốt công tác quản lý và bảo trì đường bộ trên địa bàn sẽ duy trì tình trạng khai thác công trình, đảm bảo giao thông an toàn, thuận tiện; phục vụ có hiệu quả cho đi lại của nhân dân và phát triển kinh tế - xã hội. Ngoài ra còn kéo dài tuổi thọ cho các công trình đường bộ, phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tránh lãng phí. Giảm áp lực xã hội cho công tác đầu tư phát triển do phải đầu tư phát triển quá nhiều, không đủ kinh phí.
Nhu cầu nguồn vốn để quản lý và bảo trì hạ tầng giao thông đường bộ của Quảng Nam là 85,13 tỷ đồng/năm, trong đó: các tuyến ĐT: 21,27 tỷ đồng/năm; các tuyến ĐH: 41,02 tỷ đồng/năm; tuyến ĐX và đường GTNT: 22,85 tỷ đồng/năm và được chia làm các giai đoạn: Từ năm 2011 – 2012, ngân sách Nhà nước đáp ứng 50% nhu cầu vốn, tương ứng 42,56 tỷ đồng/năm. Từ năm 2013-2015 đáp ứng 70% nhu cầu vốn, tương ứng 59,59 tỷ đồng/năm và từ năm 2016 trở đi đáp ứng 100% nhu cầu vốn, tương ứng 85,13 tỷ đồng/năm.
Để nâng cao hiệu quả của công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, khắc phục những tồn tại, xác định nhu cầu nguồn vốn dành cho công tác này và có chính sách phù hợp cho giai đoạn sắp đến; việc xây dựng và triển khai thực hiện Đề án nâng cao hiệu quả quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ được Quảng Nam xác định là nhiệm vụ cấp thiết.
Những năm qua công tác này chưa được chú trọng, giai đoạn tiếp theo cần có những bước đi, những biện pháp thích hợp trong đó hai vấn đề quan trọng nhất là xây dựng cơ chế, đề ra mục tiêu và bố trí nguồn vốn cho công tác này. Vì vậy, tỉnh Quảng Nam cần ra Nghị quyết thông qua Đề án để các cấp chính quyền có cơ sở tổ chức thực hiện.
Ánh Dương
|
